Por Fernando Garduza – Contra R\u00e9plica<\/p>\n
Desde 2013 existen en el Instituto Municipal de Planeaci\u00f3n (Implan) estudios, proyectos y un \u201cmanual de dise\u00f1o de ciclopistas\u201d. Tras analizar dichos documentos llaman la atenci\u00f3n varias cosas, una de ellas, que ni Himno Nacional ni Venustiano Carranza se encuentran entre las avenidas prioritarias para instalar este tipo de infraestructura de movilidad urbana.<\/p>\n
Uno de los documentos, llamado \u201cRuta Ciclopistas 2013\u201d, establece seis rutas que ser\u00edan las principales para la construcci\u00f3n de ciclov\u00edas en la capital. Este proyecto fue realizado en la administraci\u00f3n de Mario Garc\u00eda Valdez y estuvo sustentado en estudios de campo realizados por el Implan.<\/p>\n
Adem\u00e1s, en ese momento se tom\u00f3 como referencia la ciudad de Le\u00f3n, Guanajuato, la cual en ese momento ten\u00eda m\u00e1s de 80 kil\u00f3metros de Ciclov\u00eda. En la actualidad rebasa los 100 kil\u00f3metros y cada administraci\u00f3n entrante realiza los estudios necesarios para mantener la red y mejorarla.<\/p>\n
En el caso de San Luis Potos\u00ed, el proyecto plantea seis rutas: la primera de 2.6 kil\u00f3metros en Fray Diego de la Magdalena, la segunda de 1.4 kil\u00f3metros en avenida Seminario, la tercera de 1.5 kil\u00f3metros en Pozos-Santa Rita, la cuarta de 4,5 kil\u00f3metros en Morales-Camino a la Presa, la quinta de 27.2 kil\u00f3metros UASLP-La Pila, y la sexta de 3.8 kil\u00f3metros en Nicol\u00e1s Zapata. Adem\u00e1s, el proyecto incluye un bici-estacionamiento cerrado en el centro.<\/p>\n
La ruta m\u00e1s larga conectar\u00eda con todas las dem\u00e1s y servir\u00eda para resolver una problem\u00e1tica detectada desde ese entonces, que es la carga de usuarios de bicicleta como medio de transporte y no con fines recreativos. El estudio en ese entonces revel\u00f3 que hab\u00eda trabajadores que iban desde El Saucito hasta la Zona Industrial y tardaban menos en bicicleta que en alg\u00fan otro medio de transporte.<\/p>\n
Este proyecto s\u00ed busca resolver problemas y dar alternativas seguras a usuarios de bicicletas m\u00e1s all\u00e1 de los fines recreativos. Ese fue el motivo por el cual, ni Venustiano Carranza ni Himno Nacional estaban incluidas como prioritarias en dicho proyecto, aunque en el caso de Carranza s\u00ed hubo estudios al respecto.<\/p>\n
En el Implan tambi\u00e9n existe un \u201cManuel de Dise\u00f1o de Ciclopistas\u201d, documento que consta de 39 p\u00e1ginas y detalla el tipo de ciclopistas que existen, c\u00f3mo deben ser los cruceros, la se\u00f1al\u00e9tica, el mobiliario urbano, los bici-estacionamientos, y ejemplos de los diversos dise\u00f1os de este tipo de movilidad.<\/p>\n
En el caso de Venustiano Carranza, seg\u00fan los diversos estudios y por reuniones que desde 2013 personal del Implan mantuvo con colectivos de ciclistas, llegaron a la conclusi\u00f3n de que la mejor opci\u00f3n de ciclov\u00eda era pagada al camell\u00f3n por diversas razones, una de ellas, la seguridad.<\/p>\n
Los ciclistas argumentaban que teniendo una ciclov\u00eda pegada al camell\u00f3n ser\u00edan m\u00e1s visibles para los conductores, habr\u00eda mejor espacio sobre el camell\u00f3n para la instalaci\u00f3n de se\u00f1al\u00e9tica, no interferir\u00edan con paradas de camiones ni con vueltas a la derecha, y en los dos \u00fanicos cruces en los que hay vueltas a la izquierda, se deb\u00eda instalar la se\u00f1al\u00e9tica necesaria para la precauci\u00f3n de todos los usuarios.<\/p>\n
Otro punto que encontr\u00f3 la gente del Implan es que, con la Ciclov\u00eda pegada al camell\u00f3n, los ciclistas no tendr\u00edan problemas por encharcamientos que generalmente se presentan en las banquetas, y con las se\u00f1ales adecuadas se evitar\u00edan accidentes con peatones.<\/p>\n
Dichos documentos dan un panorama amplio de porqu\u00e9 es necesario que existan ciclov\u00edas, d\u00f3nde son las zonas prioritarias para hacerlas y cu\u00e1l es la mejor manera de realizarlas; y el problema con la actual administraci\u00f3n no es que no los conozcan, o que digan que despu\u00e9s de tantos a\u00f1os est\u00e1n desfasados.<\/p>\n
El verdadero problema es que ya van por la segunda ciclov\u00eda y a la fecha no se conoce un verdadero estudio y un proyecto de movilidad urbana realizado por ellos mismos, en el que quepan las ciclov\u00edas sin afectar a los dem\u00e1s. Por ahora parecen solo un capricho de alguien que no tiene ni la menor idea de la ciudad que est\u00e1 gobernando.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Por Fernando Garduza – Contra R\u00e9plica Desde 2013 existen en el Instituto Municipal de Planeaci\u00f3n (Implan) estudios, proyectos y un \u201cmanual de dise\u00f1o de ciclopistas\u201d. Tras analizar dichos documentos llaman la atenci\u00f3n varias cosas, una de ellas, que ni Himno Nacional ni Venustiano Carranza se encuentran entre las avenidas prioritarias para instalar este tipo de […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":18315,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[22],"class_list":["post-18314","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-locales","tag-principal"],"jetpack-related-posts":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18314"}],"collection":[{"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=18314"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18314\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18316,"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/18314\/revisions\/18316"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/18315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=18314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=18314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/circulorojoslp.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=18314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}