#CirculoRojo #SLP #RompeElSilencio – MONITOR POTOSINO
En la Avenida Carranza ya se hizo tradicional que los domingos se cierre la circulación vehicular para que los ciudadanos que así lo desean salgan a caminar, a correr, a pasear a sus canes, o simplemente a deambular platicando con los vecinos.
Sin embargo, esa vía, como muchas otras de la zona metropolitana, está necesitando de una ciclovía que proteja todos los días a quienes usan tal vehículo de transporte; al tiempo, se ayudaría a fomentar el uso de la bicicleta como un medio que no genera contaminación y promueve la salud.
Por eso es muy criticable que la presidenta de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, diputada de MORENA Angélica Valdez García, esté dando una negativa rotunda a la ciclovía no solo para Carranza, sino para otras muchas arterias de la ciudad que las necesitan.
Quizá ella se traslada en coche, y las intermitentes muertes de ciclistas la tengan sin cuidado. Pero muchos no pensarán así, sobre todo los activistas que hacen importante labor de concientización colocando una bicicleta pintada de blanco en los lugares donde han sido arrollados quienes usan ese transporte.
El argumento que la legisladora usó para tal negativa es aún más desafortunado, pues afirmó que tales espacios no son utilizados por la gente, y puso el ejemplo de la ciclovía de B. Anaya, de la cual, aseguró, nadie hace uso.
La representante del partido de López Obrador en San Luis Potosí parece más preocupada por generar en la Avenida Carranza un espacio para los camiones del transporte urbano que en cuidar las condiciones necesarias para ciclistas, peatones, y personas con discapacidad.
Con una mentalidad anacrónica, la legisladora parece apostar solo a llenar de más coches a la ciudad y de las vías que sean necesarias, olvida o desconoce que debe poner en primer plano el crear las condiciones para una movilidad sustentable, y no seguir contaminando a la ciudad de manera irracional.
Para esa movilidad, que ya se pone en práctica en las ciudades más avanzadas del mundo, son necesarias no solo más ciclovías, sino los programas necesarios que sensibilicen a los ciclistas para que las usen, y a los automovilistas a respetar tales circuitos.
Junto a tales carriles para desplazamiento de las bicicletas, se requiere poner especial atención en las formas de transporte que generen menos contaminación, cuidar la seguridad y el bienestar del peatón, y los espacios y las consideraciones viales necesarias para las personas con discapacidad; así como la creación de más espacios verdes que generen la convivencia entre los habitantes.
Preocupa entonces que las declaraciones de la diputada Valdez vayan en el sentido de desacreditar el uso de las ciclovías, en pensar solo en los camiones urbanos, y en ver como llena de más estacionamientos las calles citadinas, incluso en espacios como el Parque de Morales.
En el centro de la ciudad lo que debe buscarse es ampliar la zona para uso exclusivo de peatones, y no seguir generando las condiciones de estacionamientos para que de todos modos los automovilistas no puedan desplazarse por el gran tráfico que se da.
Es una lástima que siendo joven de edad y perteneciendo a un partido político que se supone representa un cambio, la citada diputada tenga una mentalidad tan cerrada y vetusta en lo que respecta a la movilidad urbana.
Así, no extraña que esté dando excusas para permitir un eventual aumento al transporte urbano, y que además haya salido en defensa de Juan Ramiro Robledo Lopez, jefe de los inspectores golpeadores de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes; cuando lo que debió hacer fue exigir la renuncia de tal junior, que es titular de esa dependencia solo gracias a los tráficos de influencia de su padre.
Por supuesto que la posición en estos temas de la legisladora Valdez es relevante porque preside la Comisión de Comunicaciones y Transportes del Congreso del Estado, donde se toman muchas decisiones que afectan a todos los potosinos.
Nadie puede negar que, debido al crecimiento poblacional, la zona metropolitana de San Luis Potosí, y el centro de la ciudad capital, necesitan de inversiones y proyectos que faciliten un mejor desplazamiento de vehículos. Solo que eso debe darse evitando lo más posible la contaminación, y poniendo en primer lugar a los peatones, a los ciclistas, y a las personas con discapacidad.
Para una movilidad sustentable, hay que pensar más en el ciudadano que en el contaminante automóvil: mejorar y ampliar los espacios para ciclistas y peatones; promover campañas de un día sin auto; crear programas para fomentar el uso de la bicicleta; etc.
Hoy por toda la ciudad vemos la falta de respeto a motociclistas, ciclistas, y peatones. La mayoría de banquetas, que son para el peatón, inundadas por los coches; estacionamientos que son para discapacitados, invadidos.
“La accesibilidad universal se asegura cuando cualquier persona, sea cual sea su estado físico (y su condición económica, agregaríamos), puede desplazarse a pie, en transporte colectivo, en bicicleta o en vehículo adaptado sin poner en riesgo su integridad o la del resto de ciudadanos”, define el “Glosario de movilidad sostenible”.
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